La construcción de una alternativa peronista
El líder de Camioneros expresó que el movimiento obrero debe tomar un rol más activo en la política. Señaló que la aparición de figuras como Javier Milei demuestra que es posible construir liderazgos desde sectores inesperados. “Como surgió este tipo de la nada, que fue una construcción mediática, ¿por qué no soñar que un trabajador o trabajador, negro o negra, llegue al gobierno?”, preguntó Moyano.
Subrayó la importancia de superar las divisiones internas en el sindicalismo y en el peronismo: “Más allá de las diferencias que podamos tener, los dirigentes gremiales no vamos a traicionar a los laburantes”. Moyano llamó a sumar representantes obreros en el Congreso y advirtió que las elecciones legislativas de 2025 serán clave: “El año que viene en las elecciones legislativas van a venir por lo que nos queda”.
Críticas a empresarios y funcionarios del gobierno
Moyano no ahorró críticas hacia el empresariado y algunos funcionarios. Señaló al empresario Marcos Galperín como “el mayor explotador que hay en nuestro país” y cuestionó al Secretario de Trabajo, Julio Cordero, a quien describió como un aliado de los intereses empresariales. “Algunos creen que hay que seguir dialogando con ellos, pero otros creemos que tenemos que estar en la calle”, afirmó.
Lo que tenés que saber:
El conflicto con NRG y sus consecuencias para la industria
En el epicentro de la producción energética de Vaca Muerta, el conflicto entre los camioneros y NRG Argentina está generando gran preocupación. La empresa, encargada del transporte de insumos esenciales para la actividad petrolera, despidió a 180 trabajadores. Según la compañía, la logística del transporte de arena desde Entre Ríos, realizada con trabajadores informales, resulta más económica que mantener el personal formal.
Precarización laboral y riesgo para la seguridad
Gustavo Sol, secretario del Sindicato de Camioneros de Río Negro, denunció en una reciente entrevista que la situación laboral en el sector se ha vuelto insostenible. “La logística que necesita Vaca Muerta se realiza con trabajadores prácticamente informales. Las operadoras no quieren asumir ese costo en su afán de ganar más” , señaló Sol, destacando que el uso de camiones informales pone en riesgo tanto la seguridad de los trabajadores como la infraestructura vial.
El dirigente subrayó que estos camiones suelen transportar carga excedida de peso y los choferes trabajan jornadas extremadamente largas sin descansos ni cobertura de salud. “Esto destruye las rutas y no deja un peso en las provincias”, afirmó.
La informalidad y su impacto en las provincias
La informalidad laboral también afecta a las economías regionales. Según el sindicalista, las empresas locales que cumplen con los convenios colectivos y aseguran condiciones laborales dignas se ven perjudicadas por la competencia desleal de las operadoras informales. “Las rutas de acceso a Vaca Muerta están devastadas en apenas un año”, advirtió, haciendo referencia a la ruta de Catriel, muy utilizada para el transporte de arena.
Respaldo sindical interprovincial
El conflicto en NRG no se limita a Río Negro. Sindicatos de camioneros de otras provincias, como Neuquén, Chubut, Mendoza y Santa Cruz, se han sumado al reclamo. A través de una comisión de seguimiento de la actividad petrolera, estas organizaciones instaron a las operadoras de Vaca Muerta a asumir la responsabilidad de la logística del yacimiento. Sin embargo, hasta el momento, las respuestas fueron insatisfactorias. Sol explicó que las operadoras no quieren comprometerse a garantizar condiciones de trabajo justas para los camioneros.
Amenazas de bloqueo y paralización de Vaca Muerta
El conflicto podría escalar aún más. Sol advirtió que, si las operadoras no asumen su responsabilidad, se bloquearán los accesos a Vaca Muerta. “No vamos a permitir que ingrese un solo camión con choferes informales. Si no hay una solución, no va a entrar ni una tonelada de arena más a Vaca Muerta” , afirmó el dirigente. Esta medida podría afectar no solo el transporte de arena, sino también la cadena logística que abastece de caños y otros insumos a las operadoras.
El gremio de camioneros cuenta con el respaldo de la CGT y otros sindicatos, lo que fortalece su capacidad de presión ante las autoridades y las operadoras.
Gustavo Sol también envió un mensaje de apoyo a los camioneros afectados por los despidos. “A los compañeros que les llegó el telegrama, llevarles la tranquilidad de que logramos frenar los despidos. Vamos a hacer lo que sea necesario para que ellos tengan continuidad. No estamos defendiendo a la empresa NRG, estamos defendiendo la mano de obra regional” , expresó el sindicalista, reafirmando su compromiso con los derechos de los trabajadores.