La decisión implica el cierre de uno de los dos turnos de producción y la implementación de un programa de retiros voluntarios destinado a los operarios. En esa planta se fabrican modelos como el Peugeot 208, el Peugeot 2008, el Peugeot Partner y el Citroën Berlingo.

Según explicó la compañía, la medida busca adecuar el nivel de producción a la dinámica actual del mercado automotor, particularmente afectado por la caída de la demanda en Brasil, principal destino de exportación de varios de estos modelos.

El plan de retiros voluntarios será comunicado durante abril y comenzará a implementarse en mayo. Si bien no habrá cambios en los modelos que se producen en El Palomar, sí se reducirá el plantel operativo como parte del proceso de reorganización.

Desde Stellantis señalaron que la planta enfrenta “importantes desafíos de competitividad”, lo que obliga a ajustar la operación para sostener la actividad en el mediano plazo. En los últimos meses, el establecimiento acumuló varias interrupciones temporales, con al menos tres paradas en cuatro meses, además de adelantos de vacaciones a fines de 2025 para reducir stock.

Actualmente, la planta cuenta con alrededor de 2.500 empleados y es la única del grupo en el país con capacidad para producir vehículos híbridos. En ese sentido, la empresa remarcó que el objetivo del ajuste no es discontinuar la actividad, sino garantizar su sustentabilidad.

El contexto general de la industria también influye en la decisión. En el primer bimestre de 2026, la producción automotriz nacional cayó más de 30% interanual, mientras que las exportaciones retrocedieron cerca de 23%, reflejando la desaceleración del sector.

A esto se suma un cambio en el mercado local: actualmente, cerca del 70% de los autos vendidos en Argentina son importados, lo que incrementa la competencia directa para los modelos de fabricación nacional.

En paralelo, la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) viene reclamando medidas estructurales para mejorar la competitividad, como la reducción de la carga impositiva, menores costos logísticos y mejores condiciones de financiamiento.

Mientras tanto, la otra planta que Stellantis posee en el país, ubicada en Ferreyra, Córdoba, continúa operando sin cambios, con la producción de modelos de las marcas Fiat y Ram sin modificaciones anunciadas.