La medida quedó oficializada mediante la Resolución 1024/2026, publicada en el Boletín Oficial, y establece que este miércoles 22 de julio se realizará la apertura de las ofertas económicas presentadas por las empresas que superaron la etapa de evaluación técnica.

Con este proceso, el Ejecutivo busca completar la concesión de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales, en el marco de la reestructuración de la empresa estatal Corredores Viales y del esquema de participación privada en la infraestructura vial.

Ocho corredores en competencia

Según informó el Ministerio de Economía, las 22 empresas precalificadas presentaron un total de 50 ofertas para los ocho corredores incluidos en esta etapa:

• Cuyo
• Centro Norte
• Noroeste
• Chaco-Santa Fe
• Litoral
• Noreste
• Centro
• Mesopotámico

Entre los oferentes figuran importantes constructoras nacionales, como CPC, que presentó propuestas para todos los tramos licitados, además de la unión transitoria conformada por José Chediack y Benito Roggio e Hijos, junto con Panedile Argentina y otras compañías del sector.

Una oferta fue rechazada

La resolución también dejó fuera del proceso al consorcio integrado por Compacto S.A., Edmacar Constructora Vial S.A. y Tolcon S.A., que había presentado ofertas para los corredores Centro y Cuyo.

De acuerdo con el dictamen de la Comisión Evaluadora, la propuesta no cumplió con los requisitos económico-financieros establecidos en los pliegos de la licitación.

El grupo empresario presentó una impugnación solicitando que se incorporara documentación adicional fuera del plazo previsto. Sin embargo, el Ministerio de Economía rechazó el planteo al considerar que aceptar nuevos antecedentes hubiera vulnerado el principio de igualdad entre todos los participantes.

Apertura de ofertas económicas

La próxima instancia será la apertura del Sobre Nº 2, correspondiente a las propuestas económicas, prevista para este miércoles a las 9:00 a través de la plataforma oficial CONTRAT.AR.

Una vez adjudicados los corredores, las empresas privadas asumirán la construcción, mantenimiento, explotación y administración de las rutas concesionadas bajo el régimen de obra pública por peaje.

Además, los contratos contemplan la posibilidad de desarrollar actividades comerciales complementarias que permitan generar ingresos adicionales para financiar las obras y el mantenimiento de la infraestructura vial.