La demanda mundial de carga aérea aumentó 8,5% interanual en junio de 2026, mientras que la capacidad disponible creció 4,4%, lo que consolidó una tendencia positiva del transporte aéreo internacional de mercancías, según el informe difundido por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
La capacidad de bodega, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), aumentó 4,4%, lo que significa que el crecimiento de la demanda volvió a superar al de la oferta en la mayoría de las regiones.
El director general de IATA, Willie Walsh, destacó que todas las regiones mantuvieron un desempeño positivo frente al año anterior, con Norteamérica como principal motor del crecimiento mundial.
Tecnología, comercio y logística urgente impulsaron el mercado
Walsh explicó que el transporte aéreo de carga creció más rápido que el comercio mundial, impulsado principalmente por productos tecnológicos de alto valor y envíos urgentes.
En junio, el comercio mundial aumentó 5,2% interanual, mientras que la actividad manufacturera global mostró una leve desaceleración. El índice PMI manufacturero descendió a 53,0, aunque permaneció en zona de expansión, y el indicador de nuevos pedidos de exportación continuó por debajo de 50 por cuarto mes consecutivo.
Esto sugiere que el dinamismo de la carga aérea respondió a flujos comerciales específicos y de mayor valor agregado, más que a una expansión generalizada de las exportaciones mundiales.
Cómo evolucionó cada región
Las aerolíneas norteamericanas lideraron el crecimiento con un aumento de 13,1% en la demanda y 6,2% en la capacidad.
En Asia-Pacífico, la demanda creció 7,9%, mientras que la capacidad avanzó 4,3%.
Las compañías europeas registraron un incremento de 6,9% en la demanda y 3,7% en la capacidad.
En Oriente Medio, la demanda aumentó 5,6%, aunque la región sigue afectada por las consecuencias del conflicto militar registrado en 2025.
Las aerolíneas de América Latina y el Caribe mostraron el desempeño más débil, con un crecimiento de 3,5% en la demanda y 9,8% en la capacidad, mientras que las africanas aumentaron 4,7% en demanda y redujeron 7,1% su capacidad.
Las rutas con mayor crecimiento
Entre los principales corredores comerciales, la ruta Asia-Norteamérica registró el mayor avance durante junio, seguida por las operaciones intraasiáticas, Europa-Asia y África-Asia.
En contraste, las rutas vinculadas al Golfo Pérsico continuaron mostrando un desempeño más débil debido a las interrupciones derivadas del conflicto en Oriente Medio.
Pese a ese escenario, IATA sostuvo que el crecimiento observado durante junio ofrece señales favorables para el segundo semestre de 2026, aunque advirtió que persisten riesgos asociados a las tensiones geopolíticas y a la política arancelaria de Estados Unidos.
