El Ministerio de Economía confirmó la adjudicación de la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones (RFC), un paso más en el proceso de privatización de la infraestructura vial impulsado por el Gobierno nacional.

La medida implica el traspaso de la explotación, administración y mantenimiento de 1.871 kilómetros de rutas y autopistas nacionales a las empresas Corredor Vial 5 y Rutas Sur Atlántico, que fueron seleccionadas tras el proceso licitatorio cuya apertura de ofertas se realizó en febrero.

Según informó la cartera económica, ambas compañías comenzarán a operar los corredores a partir del 1° de julio en las provincias de Buenos Aires y La Pampa.

El Gobierno sostuvo que el nuevo esquema reemplaza el sistema de concesiones que requería asistencia financiera del Estado nacional y busca una gestión más eficiente de la infraestructura vial.

"Este nuevo modelo reemplaza esquemas concesionados que requerían aportes del Estado Nacional para su funcionamiento y promueve una gestión más eficiente de la infraestructura vial, orientada a brindar mejores condiciones de circulación para los usuarios", señaló el Ministerio de Economía.

Cómo quedaron distribuidos los corredores

La Etapa II-A comprende dos grandes tramos que fueron adjudicados a distintas empresas.

El Tramo Pampa quedó bajo la órbita de Corredor Vial 5, que administrará las rutas nacionales 5 y 35, corredores estratégicos que atraviesan las provincias de Buenos Aires y La Pampa.

En tanto, el Tramo Sur–Atlántico–Acceso Sur será operado por Rutas Sur Atlántico, que tendrá a su cargo las rutas nacionales 3, 205 y 226, además de las autopistas Ezeiza–Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery.

Continúa el plan de concesiones

La adjudicación se suma a la Etapa I de la Red Federal de Concesiones, cuyos contratos fueron firmados en enero. Esa primera fase comprende 741 kilómetros correspondientes a los tramos Oriental y Conexión, integrantes del corredor del Mercosur, e incluye el Puente Rosario-Victoria sobre el río Paraná, un enlace clave para el transporte de cargas hacia los puertos del Gran Rosario.

Por otra parte, el Gobierno ya abrió los sobres correspondientes a la Etapa III, aunque todavía resta definir las empresas adjudicatarias.

Esa instancia contempla la concesión de más de 3.900 kilómetros distribuidos en ocho corredores que atraviesan las provincias de Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, Tucumán, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza, con el objetivo de ampliar el esquema de gestión privada sobre la red vial nacional.