La Secretaría de Transporte oficializó la actualización de los cálculos de costos e ingresos medios del Sistema Integrado de Transporte Automotor (SISTAU), determinando los nuevos montos de compensaciones tarifarias para las empresas que prestan servicios urbanos y suburbanos de pasajeros en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

La medida quedó establecida mediante la Resolución 48/2026, publicada este miércoles en el Boletín Oficial, y también alcanza a las Unidades Administrativas de jurisdicción nacional.

Qué variables se actualizaron

Para definir los nuevos costos del sistema, el Gobierno incorporó las variaciones registradas en distintos componentes de la estructura operativa del transporte.

Entre ellos se destacan:

• El salario básico del personal de conducción para el período mayo-septiembre de 2026.
• El precio del gasoil.
• El impuesto a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono (CO₂).
• Los costos de insumos, servicios y renovación del parque automotor.
• El valor de las pólizas de responsabilidad civil.
• La Tasa Nacional de Fiscalización del Transporte.
• El arancel del examen psicofísico obligatorio para los conductores.

Asimismo, se actualizó el mínimo no imponible por trabajador, fijado en $7.003,68 mensuales para julio de 2026, conforme a la Ley 27.541.

Los nuevos montos

Según la resolución oficial, las compensaciones tarifarias necesarias para sostener el sistema alcanzan:

• Junio de 2026: $98.486,5 millones.
• Julio de 2026: $91.865,2 millones.

Estos recursos se destinan tanto a cubrir la oferta del servicio —incluyendo costos operativos y el boleto estudiantil— como a compensaciones vinculadas con la demanda efectiva registrada mediante el sistema SUBE.

Cambios operativos

La resolución también incorpora modificaciones en la operación del sistema de transporte.

Entre ellas figura la fusión de las líneas 32 y 75, que pasarán a operar bajo una única identificación correspondiente a la línea 32.

Además, se incorporó oficialmente al esquema de costos la traza interprovincial que conecta Villa Dolores (Córdoba) con Villa de Merlo (San Luis), dentro de la Unidad Administrativa N.º 8.

La actualización forma parte del esquema periódico mediante el cual el Estado revisa los costos del transporte público para determinar el nivel de subsidios necesarios para sostener la prestación del servicio en el AMBA.